"De Europese Commissie wil geen grensoverschrijdende proef met de langere en
zwaardere vrachtwagens (lzv’s). Wij betwijfelen of Brussel dat wel mag
tegenhouden", zegt Godfried Smit, specialist internationale zaken bij
verladersorganisatie EVO, donderdag.
Ecocombi’s
De grotere trucks wegen 60 ton in plaats van de normale 44 ton. Ze zijn 25,25
meter lang, terwijl gewone vrachtwagens hooguit 18,75 meter lang zijn. De
wagens, ook wel ecocombi’s genoemd, zijn gewild voor grote transporten.
Volgens de ondernemers bespaart het vervoer zo 33 procent brandstof en 25
procent kosten per tonkilometer.
"Als de proef in België een succes is, willen we zeker grensoverschrijdende
trajecten voor deze wagens. Zonodig gaan we naar het Europees Hof van
Justitie in Luxemburg om de Europese Commissie ertoe te dwingen."
Dit artikel is oorspronkelijk verschenen op z24.nl